05Hikâye

Mühendislik ustalığı

Semmering Demiryolu

Gloggnitz ile Mürzzuschlag arasında bir demiryolu, 1848’den 1854’e kadar 41 kilometrelik dağın üzerinden kuruldu. UNESCO onu inşaat mühendisliğinin en büyük öncü işlerinden biri diye anlatır. Tünelleri ve viyadükleri sayesinde hâlâ işler. Hat 436 metre yükseklikte başlar. 29 kilometre sonra en yüksek noktasına varır. Orası 895 metredir. Mürzzuschlag’ta 677 metrede biter. 14 tüneli vardır. Toplam uzunlukları 1,477 metredir. 16 büyük viyadüğün toplam uzunluğu da aynıdır. 118 daha küçük taş kemer vardır. 11 demir köprü vardır. En zor kesit, Kalte Rinne üstündeki iki katlı kemerli viyadüktür. Ardından 1,431 metrelik Semmering Tüneli gelir. Hat, Avusturya Federal Demiryolları’nın işlettiği Güney Demiryolu’nun parçasıdır. 1998’de Dünya Mirası Listesi’ne girdi. 1957 ile 1959 arasındaki elektrifikasyon direklerin görünüşünü değiştirdi. Hattın fikrini değiştirmedi. Köprünün fotoğrafıyla yetinmeyin. Binebiliyorsanız binin. Hareket, taşın yalnızca bakılmak için yapılmadığının kanıtıdır. Sayfanın andığı mühendis Carl von Ghega’dır. Tünel ve viyadük rakamları bir şemada değil, trende daha iyi okunur.

0

Hat uzunluğu (km)

0

En yüksek nokta (m)

0

Tünel sayısı

1998

Dünya Mirası’na girdiği yıl